Przez wiele lat generatory benzynowe i wysokoprężne były wykorzystywane do wielu celów, od zasilania maszyn i narzędzi na placach budowy po zasilanie platform festiwali plenerowych. W 2021 r. łączna wartość globalnego przemysłu biznesowego i mieszkaniowego w zakresie generatorów przenośnych (w tym urządzeń o mocy mniejszej niż 5 kilowatów (kW), od 5 do 10 kW i od 10 do 20 kW) została oszacowana na 1,8 mld USD.
Jednak ceny nabycia tych jednostek mogą być mylące, ponieważ nie obejmują bieżących wydatków, takich jak paliwo, rutynowa konserwacja i naprawy. Ponadto tradycyjne generatory paliwowe mają ograniczoną wydajność. Co ważne, tradycyjne generatory były głośne, zanieczyszczające i potencjalnie niebezpieczne dla zdrowia ludzi i środowiska.
Przed 1991 r., kiedy wprowadzono baterie litowo-jonowe, przenośne generatory zasilane bateriami nie były konkurencyjne. Chociaż szczelne akumulatory kwasowo-ołowiowe (SLA), takie jak te, które można znaleźć w większości samochodów, są tańsze niż akumulatory litowo-jonowe, akumulatory SLA nie są odpowiednią technologią dla przenośnych generatorów. Są dziewięć razy cięższe i mają mniejszą nośność. Pod koniec okresu eksploatacji (często od 3 do 5 lat) akumulatory SLA nie są już w stanie prawidłowo przechowywać ładunku i muszą zostać wymienione.
Wszystkie te czynniki stwarzają zatem potrzebę stosowania nowej technologii.