Akumulatory litowo-jonowe mogą być przewożone w samolotach pod określonymi warunkami. Zgodnie z przepisami ustanowionymi przez Międzynarodową Organizację Lotnictwa Cywilnego (ICAO) i różne krajowe organy lotnicze, pasażerowie mogą przewozić akumulatory litowo-jonowe lub litowo-polimerowe o znamionowej energii nieprzekraczającej 100 watogodzin (Wh). Zasadniczo odpowiada to przenośnym ładowarkom o pojemności do 27000 mAh w miliamperogodzinach (mAh), co pozwala na przewożenie powerbanków, takich jak jednostka 20000 mAh. W przypadku zapasowych akumulatorów, które nie są zainstalowane w urządzeniach, muszą być przewożone w bagażu podręcznym, a środki ostrożności, aby zapobiec zwarciom, takie jak indywidualne opakowanie lub owinięcie izolacyjne, muszą być podjęte.
Jeśli znamionowa energia baterii litowej przekracza 100 Wh, ale nie przekracza 160 Wh, konieczna jest wcześniejsza zgoda linii lotniczych, a także mogą obowiązywać ograniczenia dotyczące dozwolonej ilości. Jednak baterie litowe o znamionowej energii przekraczającej 160 Wh są surowo zabronione do przewożenia w samolotach.
Ważne jest, aby pamiętać, że baterii litowych nie można nadać jako bagażu i należy je przewozić osobiście. Powinny być również wolne od uszkodzeń lub odkształceń, aby zapewnić bezpieczeństwo lotu. Podczas transportu baterii litowych w samolocie zaleca się przestrzeganie konkretnych przepisów linii lotniczych i wcześniejsze przygotowanie się do płynnej podróży z bateriami.
Podsumowując, akumulatory litowo-jonowe mogą być przewożone w samolotach pod warunkiem, że spełniają odpowiednie przepisy i warunki.